中国早期自行车逸闻趣事3

核心提示：尽管家庭轿车已日渐普及，但我国仍然称得上是自行车大国。我们都知道自行车是外国人发明的，那么，自行车究竟是什么时候传入中国的，在中国又经历了怎样的发展过程呢？

车技表演团体的诞生

八旗贵族之家保镖、护院，在宅门内练车技，只供少数人娱乐。但这个圈子实在太小，他们总想出出风头，走向社会，一显车技的本领。民国六年，成立自行车车技团体的愿望终于实现了，由奎世峰、张仲华、章惠民等首先成立了“体育集友脚踏车会”。那时，各种杂耍、地方小戏、踩高跷等民间曲艺都是在庙会上去演，园子(剧场)里极少。但并不是随便谁都可以上庙会去演的，不管你挣钱不挣钱，也要有手续，即首先得地方上的香会承认，也就是拜各方面的人，摆桌请客，由各方面的演出团体公贺承认，要是没有人公贺承认，是不能随便演出的。“体育集友脚踏车会”由于没有人出资去请客，最后只得作罢。我国最早的车技团体，就这样在无形中解散了。也可以说，是因为没有资金而垮台的。

过了两年(民国八年)，住在西单横二条的章惠民不甘心车技团组织的失败，他带头把原来练车技的人找来，并借钱去贺会；请各方面的人来道贺承认，取名“万里云程踏车老会”。请客地点在什刹海畔的会贤堂。新成立的车技团体，地处北城，按五行说，北方属水，而水是黑绿色，故会旗用黑底白字。这就是我国第一个自行车车技团体，会长章惠民，会员共36人。

民国十五年，日本环球大马戏团来京表演，其中有一单轮车技表演，车轮很小，只有22英寸，车座离车轴仅一米高。“万里云程”的会员看了，也模仿其制作了一个，并加了链条，李学勤后来又请修自行车的王四爷做了一个更高的，有三米之高，每天加紧练习，最后终于掌握了单轮车技的表演技巧。

民国二十四年，在北京花市、东晓市一带有个叫刘绪章的，也成立了“武术脚踏车会”；由于没有贺会，因而没有得到公认。他们既无会旗，也没有正式演出过，只是在人家做堂会(喜寿之日)时小型表演一下。

“万里云程踏车老会”存在了大约20多年，名声日振。到了民国31年，除老会员外，还吸收了“武术脚踏车会”的会员和培养了一些年轻的会员练习自行车车技，这时的会长是隋少甫。重新整顿后，他们成功地表演了许多复杂的车技动作，使我国的车技水准提高了一大步。那时，无论是庙会，还是为慈善救灾筹款，都是义务表演，不取分文。

车技登上舞台

自行车车技由体育运动走向文艺形式，成为娱乐演出，还是近几十年的事。车技最早登台表演是跟魔术团一起，不占主导地位的，是开场时演“垫戏”的，节目的最后大轴才是魔术表演。

车技首次登台是在民国十年，评剧演员白玉霜演完《马寡妇开店》后，特约车技登台表演，地点在北京城南游艺园。

从前有人提出过文武杂耍，是指魔术为文，杂技(包括车技、盘杠子、耍钢钗、耍罐子等等)为武。由于车技一直没占主导地位，以至于不少演员改行了：有的去天桥卖艺，有的南下跑码头。民国二十九年“武术脚踏车会”的刘绪章被上海杂技团班主请去，上海人好动脑筋，说刘绪章一个人练车技不稀奇，十个人骑一部车才算“结棍”呢。没想到这位23岁的“武术脚踏车会”的发起人，只用3天功夫就练成了11人车技──11个人同时在一部车上，翻筋斗，拿大顶上下翻滚。在不到50平方米的上海舞台(四马路)上，车技健儿表演着高超的技能；老板黄重荣看了以后大加赞赏。下来以后，每人赏三炮台五筒，回力球鞋一双，当日分账双份。不久，另一杂技团也派人到“万里云程老会”学习车技，甚至连远在湖南、四川、广东的杂技班子也来求教。这样，北方创始的车技推广到了南方，全国大多数省份里都有了车技演员。

车技由庭院走向社会，由北向南，由简单的表演到复杂的动作，由小到大，由1人车技到23个人在一辆车上表演并且传到了国外。现在国外的著名杂技团体都有车技表演内容，这是当初没有料到的。可以说，车技这门艺术由我国发明并为我国杂技艺术增光添彩。

全程不捏刹车的节奏

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