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2016年秋模拟HXD3C
模拟试卷答题规则：
1.先自己答题，再看答案呦！！
2.自己阅卷、判分，专业80分合格。
3.每张试卷计时1小时，时间到后主动停止答卷。
建议做题后，将错题记录下来、汇总。到最后2天，重点复习错题。这样学习效率会更高些。
根据规则，各位小伙伴做模拟试卷时，要保证有1小时的做题时间，这样的练习可以更好的检查自己的备考情况。祝小伙伴复习有成效。
开始答题，请计时，滴答滴答。。。。。。
郑州机务段下半年
铁路机车司机理论模拟试卷（HXD3C）
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。填错、不填均不得分。
1.过电压会使直流电机绕组造成等事故。
2.变压器是根据原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
3.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开信号，该故障消除后10s内能自动复位。
4.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
5.和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式电动机。
6.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
7.小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa。
8.机车的轮对驱动系统结构由、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴承等零部件组成。
9.和谐型电力机车制动机采用了气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
10.HXD3C型电力机车的最大电制动力为kN。
二、选择题（本大题10小题，每小题2分，共20分）
请选择符合题目要求的正确答案代码填写在括号内，错选、多选或未选均不得分。
1.机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。P45T
A.支配机车B.运用机车C.本务机车
2.LKJ-型监控记录装置,列车运行过程中按压键，调整（）误差。
A.超前B.滞后C.核准
3．辅助变流器采用（）方式。
A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷
4．干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为（）kPa。
A、B、C、
5．闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（）V时，机车无法升弓。
A、77B、96C、
6．和谐型电力机车的空转滑行保护、（）控制等不参与重联控制。
A、自动过分相B、轴重转移C、定速
7．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（)S后才能缓解。
A、30B、45C、60
8．和谐型电力机车中，（）属于变频变压起动的部件。
A、牵引电动机风机B、空气压缩机C、空调
9．CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。
A、初制位B、抑制位C、重联位
10.HXD3C型电力机车高压隔离开关的动作方式为（）
A、电动B、气动C、液压
三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）判断各小题表述的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判均不得分。
1.闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。（）
2.更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。()
3．20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。()
4．高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。（ ）
5.主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。()
6.和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。()
7.机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认。()
8.小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从kPa下降到80kPa。(）
9.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。()
10.CCBII是基于微处理器的电空制动系统，所有逻辑都是微机控制的。()
四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1.机车动轮为什么会发生空转？《机车乘务员通用知识》
2.少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至kPa才能缓解？《机车乘务员通用知识》
3.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？
4.简述真空主断路器具有哪些特点？
五、综合题（本大题共2小题，计20分）
1．试述和谐型空气压缩机进气通路？
2.列车管控制部分（BPCP）的作用？
时间到，请停止答卷。滴答滴答。。。。。小伙伴，请自己阅卷，或互换阅卷吧。
郑州机务段下半年
铁路机车司机理论模拟答案卷（HXD3C）
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。填错、不填均不得分。
1.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。P21T
2.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
3.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s内能自动复位。案：主断
4.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。答案：紧急
5.和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（）电动机。答案：异步
6.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。答案：B40.06
7.小闸放到全制动位制动缸压力上升到()kPa。答案：
8.机车的轮对驱动系统结构由（）、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴承等零部件组成。答案：轮对
9.和谐型电力机车制动机采用了()气路的空气制动系统，具有空电制动功能。答案：集成化
10.HXD3C型电力机车的最大电制动力为（）：kN。答：
二、选择题（本大题10小题，每小题2分，共20分）
请选择符合题目要求的正确答案代码填写在括号内，错选、多选或未选均不得分。
1.机车走行公里是指（B）实际走行公里或换算走行的公里数。P45T
A.支配机车B.运用机车C.本务机车
2.LKJ-型监控记录装置,列车运行过程中按压键，调整（B）误差。《LKJ乘务员手册》P24
A.超前B.滞后C.核准
3．辅助变流器采用（）方式。答案：B
A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷
4．干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为（）kPa。答案：A
A、B、C、
5．闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（）V时，机车无法升弓。答案：A
A、77B、96C、
6．和谐型电力机车的空转滑行保护、（）控制等不参与重联控制。答案：B
A、自动过分相B、轴重转移C、定速
7．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（)S后才能缓解。答案：C
A、30B、45C、60
8．和谐型电力机车中，（）属于变频变压起动的部件。答案：A
A、牵引电动机风机B、空气压缩机C、空调
9．CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。答案：B
A、初制位B、抑制位C、重联位
10、HXD3C型电力机车高压隔离开关的动作方式为（）答案：B
A、电动B、气动C、液压
三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）判断各小题表述的正误，正确的打√，错的打×。错判、漏判均不得分。
1.闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。（√）PT
2.更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。(×)正确为进行制动试验，调整闸瓦间隙。P62T
3．20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。()答案：√
4．高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。（ ）答案：√
5.主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。()答案：√
6.和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。()答案：√
7.机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认。()答案：√
8.小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从kPa下降到80kPa。(）答案：×
9.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。()答案：×
10.CCBII是基于微处理器的电空制动系统，所有逻辑都是微机控制的。()答案：ד除紧急制动外”
四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1.机车动轮为什么会发生空转？《机车乘务员通用知识》PT
答：由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力（1分）。当动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着被破坏（2分），出现轮轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转（2分）。
2.少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至kPa才能缓解？《机车乘务员通用知识》PT
答：少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良（2分）。为此，应追加减压至kPa，使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大，动作灵活（2分），避免车辆制动缓解不良的现象发生（1分）。
3.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？
答：和谐型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，包括通风、冷却系统、压缩机及空调等（2分），其作用是为机车牵引及制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车辅助系统提供三相交流电源的（2分）。因此辅助变流系统的好坏，直接关系到机车能否正常运行。（1分）
4.简述真空主断路器具有哪些特点？
答：（1）绝缘性能高；（1分）（2）采用真空灭弧，环境稳定性好；（1分）（3）结构简单；（0.5分）（4）开关容量大；（0.5分）（5）机械寿命长；（0.5分）（6）维护保养简单；（0.5分）（7）与空气断路器有互换性。（1分）
五、综合题（本大题共2小题，计20分）
1．试述和谐型空气压缩机进气通路？
答：外界空气由空气滤清器滤去尘埃后→经由进气阀→到机头吸气口→进入机体压缩室→压缩机内的一对转子由电机带动旋转，润滑油因压力差喷入，（2分）此时油与气混合→油气混合物被压缩后从排气口→到油气筒→进行一次分离。由于在较大的油气筒中油气混合物突降流速，（2分）被筒内挡流板折挡后改变气体运动方向时，与空气混合的油分较重，凝聚成液相油被沉降在油气筒底部，（2分）这时油气混合的压缩气体仅含有少量未被分离的油。经油气分离器→再次分离气体中的含油后，（2分）纯净的压缩空气经压力维持阀→被送至后冷却器→冷却后的压缩空气送入使用系统中。（2分）
2.列车管控制部分（BPCP）的作用？
答：（1）通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用（3分）；（2）在本务（列车切除）或补机状态时，列车管不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用（3分）；（3）如果本务状态时制动系统失电，列车管会自动转到投入状态，允许以常用制动的速率将列车管压力排向大所，当列车管压力降到69kpa左右时，BPCP内部将再次自动切除（4分）。
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