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机车燃料耗电工具备品行车安全装备检查
1.轮乘制：机车乘务员出勤后，按以下要求检查机车：
（1）领取、检查、交接工具及备品；办理燃料、耗电交接。
①出勤后随乘司机（副司机）到整备车间领取机车车门钥匙、手持电台、G网区段还需领取GSM-R手机、测温仪，确认所领取工具性能良好，与工具管理员相互签章确认。
测温仪、手持电台不办理交接，自行保管。
使用DF4、DF8、DF11型内燃机车和SS7E型电力机车的乘务员出勤时还需从派班室退勤分析处领取便携式音视频设备。
②机班在计划开车前不少于60min时间到达整备线机车乘务员作业区接车，必须按规定机班同行，道口前执行“一站、二看、三通过”、“手比、眼看、口呼”制度。
③
a.库接内燃机车接车后确认机车油箱油位
DF4、DF8B机车升
DF5机车升
DF7C机车升
DF7G机车升
DF11机车升
HXN5B机车L
段内打温等原因油量不足时由外勤司机在司机报单上进行填记确认。
电力机车接车后确认机车电表显示，在司机报单上进行填记。
b.站接内燃机车交接班司机共同确认油箱油位，电力机车确认电表数量，并协商一致后，由对方司机填写并盖章。“交出量”填记实际交出油电量，并须填记在《机车交接班记录簿》上，作为下一班接班填记依据。同一机车前后两张司机报单的交、接油电量必须一致。
c.电力机车在交接机车耗电量时，乘务员按机车电度表显示读数如实填写司机报单，遇HXD1C型机车担当牵引时同时交接用电量和再生电量，交接双方确认司机报单交接电量填写一致时在司机报单上签章确认。
d.如遇电表故障，乘务员在司机报单上注明“电表故障”。司机报单中机车耗电量和耗油量栏内不得有涂改痕迹，对私自涂改、弄虚作假、循私舞弊者，一经查出，由所属段从严处罚。
④工具备品交接规定：
a.配属嘉峪关机务段HXD1C型机车不区分常用、非常用工具，全部放置在工具箱内。
出库、入库、站接时，需检查网重联线、烧水壶、信号旗，同时对工具箱挂锁、铅封进行检查确认。
其它段机车办理工具交接时，确认非常用工具柜铅封状态，破封时，按清单内容进行对口交接签字；
常用工具柜内工具的交接按清单进行清点对口交接签字。常用、非常用工具、备品交接后，交接双方必须在《机车运行日志》工具交接栏中填写交接人姓名，注明交接状态。
工具备品丢失损坏定则主要以交接签字记录或工具管理员印章为准，凡没有签认盖章的责任为“谁接谁负责”，判定工具备品丢失损坏后，立即向段应急指导台汇报。
库内双方意见不一致时报告车间值班干部裁决。
b.站接、中途换班时，工具、备品的交接由副司机（二位随乘司机）相互办理交接。机车站接、继乘站交接工具时，发生工具丢失或损坏暂时无法补充配齐时，由交班乘务员在《机车运行日志》上明确标注，交、接班乘务员双方签字确认后（不签注时汇报应急指导台），接班乘务员向段应急指导台汇报。
c.如途中需破封使用非常用工具时，由破封人员在《机车运行日志》上填写破封理由、时间，并汇报段应急指导台。非常用工具破封后按照常用工具交接方式进行对口、清点交接。
d.电力机车接触网接地线和接地杆不齐全时不得接车，并汇报段应急指导台。
⑤网重联线交接管理规定。
a.网重联线的交接按照常用工具由出勤或退勤乘务员与整备车间（检修车间）的工具管理人员对口办理交接。交接双方清点、检查网重联线后必须在《电力机车运行日志及交接班本》上，“交接班记录”一栏的“接车人员签字确认”项目内，注明“网重联线齐全”或“网重联线无”字样，双方签字或盖章。
b.站接时，退勤乘务员与接班乘务员对口交接，交接双方清点、检查网重联线后必须在《电力机车运行日志及交接班本》上，“交接班记录”一栏的“接车人员签字确认”项目栏内，注明“网重联线齐全”或“网重联线无”字样，双方签字或盖章。
（2）阅读《机车运行日志》，了解机车运用、检修情况；检查、试验行车安全装备，并办理签认手续。
①接车后，操纵司机阅读《机车运行日志及交接班本》，了解机车运用、能耗交接、活项处理情况。
②
a.乘务员库内检查机车时，必须对LKJ系统设备、机车信号、车载无线通信设备、机车列尾控制设备等进行外观和施封处所检查。
《电务车载设备检测合格证》、《6A系统检测合格证》确认要求：兰州西机务段配属机车在兰州、兰北本段、兰北折返出库，嘉峪关机务段配属机车在嘉峪关出库，迎水桥机务段配属机车在迎水桥出库时，值乘司机须确认《电务车载设备检测合格证》的完整性和检测日期（15日内有效），
机车非配属段出库时，值乘司机只确认《电务车载设备检测合格证》的完整性，不确认检测日期
《6A系统检测合格证》由整备车间每次入库整备作业完毕后填发。
机车出库时，机车乘务员确认《电务车载设备检测合格证》、《6A系统检测合格证》齐全方可出库牵引担当列车。机车乘务员发现不良处所要及时通知监控检测人员进行处理。
b.遇运行途中《电务车载设备检测合格证》丢失时，机车司机在《机车运行日志及交接班本》做好记录和交接。入库后由所在地电务车载、通信检测工区重新发放检测合格证。非集团公司管内机车跨集团公司轮乘时，行车安全装备故障入库后，应向电务车载、通信检测工区提票报修；合格证丢失时到达机班应通知“段应急指导台”、电务车载、通信检测工区。
c.机车担当特殊任务（包括有文件、电报或调度命令要求的），需要解除LKJ系统制动控制功能时。
装有本补切换装置的机车：在机车出库前（整备时），由车载设备车间对本补切换装置破封置“隔离位”，试验后在《电务车载设备检测合格证》摘要栏填记：*月*日*时*分LKJ制动输出隔离，***（执行人姓名），出库前乘务员确认控制功能已切除。
遇机车在中途担当特殊任务或任务结束时，由担当添乘任务的运用干部在任务开始或结束的地点（车站）将本补切换装置开关置“隔离位”或“正常位”，并进行LKJ控制功能试验，确认制动功能已切除或恢复，在《电务车载设备检测合格证》摘要栏填记：*月*日*时*分LKJ制动输出隔离（或恢复），***（执行人姓名）。
未装本补切换装置的机车：在机车出库前（整备时），由车载设备车间切除LKJ制动功能，对控制功能进行试验，确认切除控制功能后，在《电务车载设备检测合格证》摘要栏填记：*月*日*时*分LKJ制动功能已切除，***（执行人姓名），出库前乘务员确认。遇机车在中途担当特殊任务或任务结束时，由电务人员在任务开始或结束的地点（车站）切除或恢复LKJ制动功能。
正常情况下本务（位）
机车燃料耗电、工具备品、行车安全装备接车整备检查遗漏易诱发耽误列车行车事故！交接过程时间短促易诱发劳动安全等次生问题......
预览时标签不可点