关于列车分离的那些事儿

关于列车分离的那些事儿一、如何确认车钩的正确连接状态1ND5机车车钩未锁闭状态2ND5机车车钩真假锁闭对比3HXN5b机车车钩真假锁闭对比5车辆车钩的正确锁闭状态二、防跳销的使用和检查方法注意事项

1、在分解车钩前应确认插销已从下作用式车钩防跳插销安装孔中拔出。如图

三、列车分离事故的责任划分

车钩破损或列车分离（包括车钩缓冲装置的破损）应视具体情况划分责任：

1机务相关责任

1、机后第一位车钩连挂不良列车分离，列机务责任；车钩技术作用不良发生列车分离，列车辆责任。

2机务相关责任

2、车钩破损：新痕（司机违反操纵的有关规定），为机务责任；旧痕或过限，为车辆责任（机车、煤水车车钩为机务）；超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位责任。编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，或因车钩作用不良而发生车钩分离按列车分离论。

3其他责任

３、车长不按规定使用车长阀或拉阀不当造成断钩，新痕列车长责任。

４、2号车钩确属强度不够，发生破损分离时，不列行车事故

四、列车连挂、摘解的职责划分

技规条

zhize

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

技规条

zhize

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。