寻道小科普红色闪电韶山九改进型准高速

哪一款准高速电力机车是铁路爱好者的最爱呢？有的人肯定会说是“烧酒”。那么，今天咱们就聊聊这一经典的准高速电力机车。

年，中国铁道部向株洲电力机车厂下达了《SS9型电力机车改进设计任务书》，要求株洲电力机车厂在早期生产的韶山9型电力机车的基础上，针对首批机车存在的问题进行改进，按照“模块化、标准化、系列化”的原则，对机车设备布置、通风系统、车体钢结构等进行重大设计改进。改进原型机车是在原韶山9型电力机车的主要参数和牵引制动特性不变的基础上，开发一种新型的机车设备布置设计平台，主要特点包括：采用独立通风系统、中央贯通走廊、屏柜化设备布置方式、标准化司机室、卧式主变压器、以及流线型车体外观等。有意思的是中国铁道部并没有对新型电力机车给予新型号，但南车株机公司内部或中国铁路爱好者普遍称新型机车为“韶山9G”或“SS9G”。

机车运用：

首台改进型电力机车号于年6月在株洲机车厂下线。同年，开始批量生产改进型电力机车，首批机车配属于沈阳铁路局沈阳机务段。年4月，北京铁路局北京西机务段、广州铁路集团公司长沙机务段及广州机务段亦开始配属韶山9改进型电力机车。随后便在京秦线、京广线投入运用。

年10月，秦沈客运专线正式开通运营，在该线路上使用的韶山9改进型电力机车均加装了TVM型车载超速防护设备。此外，韶山9改进型电力机车也参与了中国铁路第五次大提速的提速牵引试验，为开行点对点直达特快列车做好技术准备。年12月，韶山9改进型电力机车完成了北京至哈尔滨、北京至长沙的长距离不停站牵引试验，实验列车编组19辆，期间最高实验速度达到了.3KM/H。年，韶山9改进型电力机车被中国铁道部确定为中国铁路第五次大提速的主型机车之一，承担7对直达旅客列车牵引任务，武昌南机务段也开始配属韶山9改进型电力机车。年，随着京沪铁路、沪昆铁路两条线路的电气化改造完工后上海铁路局上海机务段、济南铁路局济南机务段、南昌铁路局南昌机务段也配数了韶山9改进型电力机车。年，京九直通车和沪九直通车（该型号的机车主要负责北京西至广州的牵引任务，而广州东站至红磡站区间则用韶山8型电力机车进行牵引）而在年及年起，沪九直通车/京九直通车在九广线外的牵引机车全面升级使用交流传动的的广铁广段以及上局沪段HXD1D交替使用京局京局京段的HXD3D以及广铁广段的HXD3D

年4月10日起为配合大郑铁路电气化，部分沈阳机务段改进型电力机车被转配通辽及白城机务段

至年停产，株洲电力机车累计生产了台韶山9改进型电力机车（、--）。改进型电力机车均采用红白涂装；其中号（原“民兵号”）机车出厂时曾采用蓝白色涂装并参加了年初举行的铁道部新造机车质量展示会，展示会结束后又恢复了红白涂装。

图为韶山九改进型已经恢复了正常涂装的号机车（拍摄BY：SS4-）

韶山9改进型电力机车常备中国铁路爱好者称为“烧酒”源于韶山9型简称为“韶九”，与“烧酒谐音”。

机车运用及配属：

沈局沈段：改进型机车配属68台

京局京段：35台改进型电力机车

上局沪段：20台改进型电力机车

武局南段：18台改进型电力机车

广铁广段：15台改进型电力机车

济局济段：3台改进型电力机车

沈局辽段：5台改进型电力机车

南局南段：2台改进型电力机车

呼局集段：1台改进型电力机车

沈局白段：1台改进型电力机车

事故：

年11月19日晚上22时32分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型号机车牵引由佳木斯开往北京的K次旅客列车，由于哈尔滨站的调车人员违章作业，导致8辆货车从哈西专用线溜出、颠覆后侵入长滨铁路上行线，K次列车于哈尔滨站顾乡场号道岔处（K+M）与这列货车发生侧面冲突，造成K次机车和机车后第一辆行李车、第二辆硬座车脱轨。事故后机车报废，由于此次事故责任方为哈尔滨铁路局，故哈局决定扣除全局职工当月安全奖金，并赔偿一台韶山9型机车予沈阳铁路局。年，一台新造韶山9改进型机车交付沈阳铁路局，机车车号沿用号。而事故后报废的原号机车残骸保存在苏家屯机务段。

年7月31日晚上19时52分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型号机车牵引由西安开往长春的K次旅客列车，运行至长大铁路新城子站至新台子站间，因一处铁路信号电缆盒被盗，造成某区段信号机非正常显示，K次列车的机车乘务员涉违章作业，未及时采取停车措施，盲目解锁监控装置，致使列车与前行的次货物列车发生追尾冲突，造成K次机车及机车后第一辆行李车、第二辆硬卧车颠覆，第三至第五辆硬卧车脱轨。事故后机车报废。年4月28日凌晨，配属北京铁路局北京机务段的韶山9型号机车牵引由北京开往青岛四方的T次列车，由于济南铁路局的区段限速命令未有送达T次列车，导致列车运行至胶济铁路济南至淄博间超速，使其列车后部脱轨，并与随后经由上行线运行至该路段的次列车发生冲突，事故造成至少72人遇难，人受伤，肇事第9-17位车厢共9节客车破损报废。但T次列车的本务机车并未出轨或损坏。

机车故障问题：

韶山9型机车是采用微机控制的电力机车之一，沈阳铁路局的部分韶山9型机车在配属初期，曾经常发生系统死机问题，导致整辆机车无法启动，尤以冬天最为严重，影响列车车次的正点率。及后有关方面为在中国东北地区的韶山9型机车微机柜内加装加热器，使其微机系统在严寒环境下仍能保持稳定，大大减低微机故障率。

机车图片：

已经去除整流罩的号机车

号机车I端头

号机车II端

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