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日本车迷拍摄的朝鲜蒸汽机车
大家知道，我们的邻国朝鲜，是一个非常神秘的国家。对于其铁路系统，估计大家也有所耳闻，但是能深入其铁路系统内部进行详细拍摄的人却非常少。前不久，我找到一段日本车迷探访朝鲜铁路，拍摄朝鲜蒸汽机车的视频。本文将按照当时拍摄的场景，通过日本车迷朋友的视角，呈现朝鲜铁路，在此也要感谢当年的拍摄者。
第一个场景，某小型号蒸汽机车牵引车厢驶过。
第二个场景，首先是某型号号蒸汽机车牵引几节棚车驶离某站。
号蒸汽机车牵引列车驶过朝鲜著名的西海闸门。
蒸汽机车牵引列车到达西海闸门站之后，蒸爷解挂，改由内燃机车牵引继续行驶。
列车驶离后，号蒸汽机车在站内转线，第二个场景结束。
下面是第三个场景，平壤-妙香山蒸汽火车之旅，首先是平壤站北的扇形车库。
在列车刚从平壤车站出发时，列车的本务机车为朝鲜著名的红旗1型电力机车。
下面是列车从平壤出发后，拍摄者沿途拍摄的一些内容。期间，可以看到朝鲜铁路使用了大量来自国内的棚车。
在球场站，列车更换本务机车为某型号号蒸汽机车。
下面继续着“蒸汽之旅”，其中还包括部分定点拍摄内容。
最终，号蒸汽机车牵引列车到达妙香山车站，第三个场景结束。
第四个场景，平壤地铁。
第五个场景，也是最后一个场景，平壤的有轨电车和无轨电车。
最后呈上本文直属的相关视频，同时也呈上两段其他国家车迷拍摄的朝鲜铁路相关视频的链接：朝鲜铁路的蒸汽机车和中国铁路的蒸汽机车、朝鲜铁路的蒸汽机车和无轨电车。
到这里，本文的所有内容就全部呈现完毕了。看到朝鲜铁路的影像，估计许多人会想起国内上世纪七十年代至九十年代期间的铁道影像。是啊，那个时候国内还经常出现蒸汽机车在电气化接触网下行驶的影像。遗憾的是，那样的影像现在基本上已经“消失不见”了。且由于目前的一些“特殊原因”，我们暂时还无法前往朝鲜旅行。因此，笔者特写下本文，一是怀念国内曾经的“蒸汽岁月”，二是通过这样的“特殊视角”，“带领”大家感受朝鲜的铁道风格。最后，还是要感谢大家的支持，你们的支持就是本人写下去的动力，谢谢！！！
————王克思年4月于抚顺家中作
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王克思
