您的当前位置：寡趣症 > 饮食调养 > 必知必会机车防溜安全措施
必知必会机车防溜安全措施
机车防溜安全措施1.监控装置防溜
⑴机车出库前监控装置管压、手柄、相位三种方式的防溜功能作用必须良好，放风执行机构作用良好。
⑵按[警惕]键解除防溜功能时，乘务员必须确认列车（或单机）未发生溜逸，方可操作。
2.库内防溜⑴机务段内整备线停留的运用机车由到达司机实行单阀制动，机车闸缸压力不低于kPa，机车总风缸压力不低于kPa，和谐型电力机车还需实施停放制动。并将电钥匙、换向手柄、单阀手柄、自阀手柄、车门钥匙按规定交接保管，锁好车窗、门。一股道有多台机车停留时，应连挂在起，按相关《段细》规定施行防溜。
⑵停留的非运用机车由指定人员采取在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定等防溜措施，和谐型电力机车还需实施停放制动；同一股道停放的机车，必须连挂在一起，拧紧两端机车人力制动机，并在两端机车第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。
⑶段内机车转线、移动、调车作业时，整备司机与扳道员到齐后方准作业。单机作业后，整备司机须实行单阀制动，通知指定人员在2、5轮下放置铁鞋牢靠固定；调移车辆作业后由扳道员在车辆两端放置铁鞋牢靠固定并拧紧两端车辆人力制动机，确认车辆制动后，方准摘开机车，和谐型电力机车均需实施停放制动。
3.区间防溜
⑴列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如动车组以外的旅客列车遇电气化区段接触网停电超过30min，必须使列车就地制动时，由司机通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。其他列车被迫停车后，就地制动工作由司机负责，如遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电超过30min，由司机（有随乘人员时，组织随乘人员）按第3表的要求拧紧人力制动机，以保证就地制动。在坡道上停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。电气化区段必须使用人力制动机紧固器使列车制动。
⑵列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车辆全部拧紧人力制动机，防止分离车辆溜逸。长大上坡道线路上遇列车分离时，本列不得连挂，必须请求救援。
⑶列车在区间停车后，必须对列车保持制动（列车主管压力kPa减压量在kPa以上，主管压力kPa减压量在kPa以上）；在6‰及其以上的上坡道，列车被迫停车再开车时，缓解列车后，为防止列车向后溜逸，司机确认列尾装置反馈风压与机车列车管风压同步上升时，应迅速开车。列车起动困难时，司机应立即请求救援，按规定做好防护、防溜。
⑷发生路外伤亡、交通肇事而需停车处理时，列车司机二人不得同时离开机车，应使列车保持制动（列车主管压力kPa减压量在kPa以上，主管压力kPa减压量在kPa以上）。
4.车站防溜
⑴机车在中间站停车，机车乘务员不得二人同时离开司机室；不准关闭空气压缩机。
⑵列车在中间站停车，必须减压kPa以上，双机牵引时，重联司机提示本务司机减压kPa以上，注意防溜。
⑶因本务机车摘头或调车需进行摘解作业时，停车后必须对列车或车辆保持制动，自阀减压kPa以上（列车主管风压kPa时，减压kPa）；未确认允许移动信号不得缓解。机车司机按规定与车站进行防溜联控，车站确认停留车辆（车列）已经采取防溜措施后，方可摘解机车。
⑷中间站利用本务机调车作业中，机车换端作业时，司机与学习司机必须执行呼唤应答制度，自阀减压kPa以上（列车主管风压kPa时，减压kPa），确认制动缸压力达到kPa后进行换端作业。
⑸《行规》规定货物列车不准提前缓解的车站，机车司机应按规定的缓解时机缓解列车，使用列尾装置检查列车尾部风压同步上升，列车主管贯通，即可起动列车，列车整列起动后出站前再次使用列尾装置检查列车尾部风压。
⑹在机待线停留的机车，司机二人不得同时离开司机室，不准关闭空气压缩机，制动缸压力保持kPa，总风缸压力不低于kPa。
⑺列车到达换挂站，机车司机必须保压停车，自阀减压kPa以上（列车主管风压kPa时，减压kPa），未确认允许移动信号，不得缓解（技检作业时除外）；有列检作业的列车，列检人员在摘解机车前，应与机车司机联系，确认后方可摘解机车。到达继乘站停车，自阀减压kPa以上（列车主管风压kPa时，减压kPa），交接班乘务员对口交接。
⑻机车在编组站、区段站立折，机车在停留线停留时机车制动缸压力不低于kPa，总风缸压力不低于kPa。一股道有多台机车停留时，应连挂在起，第一台机车在第2位轮下、最后一台机车在第5位轮下对向放置铁鞋；单台机车在第2、5轮下对向放置铁鞋。
5.整备作业防溜进行机车单元制动器检修及更换闸瓦时只允许关闭机车制动支管对应的或塞门，严禁关闭机车总风塞门或将、塞门同时关闭，作业完毕必须立即开放关闭的制动支管塞门，并进行机车制动机性能试验，试验制动机制动、缓解状态时，必须下车逐台单元制动器进行检查，试验制动、缓解正常后方可动车。进行机车单元制动器检修及更换闸瓦过程中严禁进行动车、转线等作业。
6.单机动车防溜⑴库内单机动车前，机车总风缸压力不得低于Kpa，静态缓解、制动检查机车单元制动器缓解制动作用，动态检查制动作用正常后方可动车。
⑵到达列车机车、中间站调车作业机车摘钩前，必须静态缓解、制动检查单元制动器缓解制动作用，单机换端动车前必须进行动态检查制动作用正常后方可动车。
