大机经验保障配砟整形车运行安全的探索

柳州工务机械段王友勇

摘要：配砟整形车是铁路养路机械化中重要的配套机型，在工务线路大修、维修施工中发挥着举足轻重的作用。在所有的大型养路机械中，配砟整形车的重量最轻，安全系数最小，使用时要考虑的安全事项最多。针对本车的薄弱环节，进行有针对性的补强，因地制宜改善某些装置，是保障其行车安全行之有效的方法。关键词：配砟整形车；保障；安全系数；补强；改善

配砟整形车是铁路养路机械化中重要的配套机型，在工务线路大修、维修施工中发挥着举足轻重的作用。在所有的大型养路机械中，配砟整形车的重量最轻，安全系数最小，使用时要考虑的安全事项最多。据不完全统计，大型养路机械所发生的事故（因素）中，由配砟整形车引起的就占了将近1/2。主要表现为：在状况不良的线路上掉道；刮坏线路上的供电设备（电杆、回流线等等）或者其他电务设备；调车联挂时发生重钩，或容易发生溜逸撞车；运行速度稍高时抖动较大，车上物品掉落引发的其他后果或人员伤害等等。这些事件发生的频率较高，造成的影响比较恶劣，轻则都要影响封锁天窗几十分钟，重者酿成事故，会造成较大损失。本文着重讨论几种典型现象的原因分析及其安全保障的改进。

1　刮碰铁路设备（现象1）

配砟车作业时非常容易刮碰线路电务和供电设备。配砟整形车在南宁铁路局应用十几年来，一共刮碰电务机车感应器56次（其中严重损坏12次），刮碰电气化铁路电线杆5次，刮断联接地线和穿越线路的电缆29次，造成较大的经济损失。

1.1　原因分析

配砟整形车是双向作业，反向作业时向后瞭望条件非常不好，而操作人员主要精力放在工作装置上，对线路上的铁路设备位置判断失真，等到发现时已经来不及采取措施。另外，在线路调查时，工作不够过细，很多铁路设备位置没有标明甚至根本没有发现，也是经常刮碰电务设备的重要原因。

1.2　防范措施

除了加强制度建设，补强线路调查和操作人员岗位职责，保障作业场所障碍物无遗漏，作业过程无走神之外，更重要的是保障操作人员有足够的反应时间。可以参照汽车的反光镜系统和倒车雷达系统，改进配砟车作业条件，营造出一个视野良好、提醒及时的操作界面，能极大地降低作业过程损坏铁路设备的概率。此外，更好的方法是安装摄像头，利用成像系统提供更直观方便的操作界面，甚至提供图像识别和模糊判别自动控制，达到自动安全避障的目的。

2　侧犁翻倒（现象2）

一般新车使用三四年后，进入稳定期，液压故障开始增多，偶尔会出现失去动力或液压阀失灵的现象；也发生过提升油缸折断和滑脱的情况。柳州局的PZ01、PZ02、PZ04、PZ05均发生过在施工过程中一边侧犁坠落的情况，影响施工进度和封锁时间，对安全构成较大威胁。

2.1　原因分析

配砟整形车两边侧犁是主要的作业机构，作业时承受的压力和阻力均较大，加上本身较重，特别是提起到大约90°极点位置时受力最大，作业过程油缸极易发生折断或丝牙磨损滑脱坠落。本车虽然配有人工起复液压系统，但仅仅是在失去动力或者液压泵损坏的情况下有效。油缸滑脱或折断后，原车上没有设计支撑结构，就会向一边翻倒。另外，油缸头的关节轴承常年祼露在外面，经受长期的风吹沙打，日晒雨淋，热胀冷缩，极易产生疲劳损坏。油缸头断裂或者丝牙磨损，也是侧犁翻倒的重要原因。

2.2　防范措施

（1）在油缸断裂或者活塞杆螺丝滑牙的情况下，充分利用本机动力源，用完好的一边侧犁通过定滑轮牵引另一边侧犁起复锁定，其原理见图1。

图1牵引原理

经过反复测算试验，进行强度校核和优化设计，确定定滑轮位置在两边侧犁对称轴线上，焊接在车辆中轴线上的固定板上；固定板选用双20钢板梯形排列，焊接在横跨两侧梁的横梁上；牵引钢丝绳选用起重设备的专用索具，长度不能太长，双股6.8m左右比较合适（以方便收回侧犁锁定为标准）。定滑轮可以定做，有机加工设备的车间也可以自行加工，以能保证直径10mm的钢丝绳能在槽内自由滑动为宜（图2）。

图2?滑轮装置实际安装图

该装置简单实用，柳州局自年推广运用这一方法以来，有效地减少了此类事件的发生。

（2）在无动力的情况下，要充分利用随车应急泵的作用。原车应急液压系统太过繁杂，耗时较多，不太适应短封锁天窗的救急（特别是封锁时间快结束时）。可利用油缸的油管接头，制作一根长10m的应急油管，可以很好的解决这个问题。方法是：哪个装置出现故障，就把油管接到相应的液压执行元件上，很快就能收回锁定。经测试，因为减少了油管支路，起复侧犁可以压缩到4min。特殊情况下，可以结合上面措施1或者万能接头来救急，也能很好保证运行安全。

3　车辆掉道（现象3）

在线路状况不好的轨道上（新线或大修线）作业，配砟车最容易发生车轮浮出轨面或掉下轨枕上（俗称“掉道”）的现象。虽然说配砟车重量轻，比较容易起复，但是车子掉道，不可避免的会对车辆产生伤害，对封锁天窗造成浪费，严重的会产生安全隐患，造成安全事故，产生严重的后果。

3.1　原因分析

配砟车重量轻，单轴运行，加上作业过程固有的环节是配砟，有许多石砟会跑到轨面上来。如果线路的纵平较差或三角坑稍大，车速控制不好，车轮很容易上浮而掉道。如果石砟布满轨面且砟带较长的话，车轮也很容易滑脱出轨面而掉道。尽管原车设计的清砟装置能有效清除遗留的石砟，清砟胶板也能发挥一定的作用，用好了轨面上是不应该有石砟的，但是清砟装置一来笨重，二来使用较繁锁，很少人愿意使用。清砟胶板用久了很容易损坏且有遗漏，不能很好地发挥作用。

3.2　防范措施

施工作业前一定要进行作业调查，确定好安全风险点和防范措施，到关键处所一定要把车速控制在3km/h以下。有可能的话，预先对几何尺寸超差处所进行粗略处理，降低运行风险。进行清砟装置操作培训，要求尽可能使用清砟装置。清砟胶板建议改用DWL-48车型的胶辊，效果较好。以前专门安排人拿撬棍、铲子进行人工清砟，效果还令人满意，但方式比较落后。

此外，针对中犁板和车轴齿轮箱锁定单一，没有备用防脱落措施等安全隐患（图3），我们选择了加装安全保险链条的加固措施。

图3?中犁板仅靠油缸固锁

4　结束语

影响配砟整形车运行安全的因素还有很多，像车辆跳动、轻重车混编安全性能判定、经常无动力担当本务机等现实问题需要大家共同去探索其规律性，找到控制的方法。本文仅对多年来在配砟整形车上发生的一些典型安全隐患进行分析，介绍一些有益的探索，旨在抛砖引玉，能分享到其他同行更好的经验及教训。

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