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南昆机车队2016年8月05日传达内容
南昆机车队年8月05日传达内容
一、自8月2日18时起，全局启动Ⅳ级防洪应急响应。运行途中严格执行七项限速要求，加强接触网及线路情况的瞭望，区间运行遇运行条件十分恶劣时，果断降速，遇接触网异物必须果断采取降弓停车措施，遇倒杆，倒树倾入限界、线路积水洪水上道、线路异物时、及涉及十二必停的情况时，必须果断采取停车措施，凡未采取停车措施时，按照肇事逃逸对机班各考核元。
★二、8月1日起至防洪期结束止，全段运用系统开展一次瞭望环节专项整治活动，以杜绝“瞭望事故”为目标，准确研判和阻断机车乘务员作业间断瞭望的安全风险。①必须保证瞭望的有效性，普通机班值乘，转换机车信号、电台、及多个作业环节交叉时，必须保证一人瞭望一人操作，即使操纵机车、操作行车安全装备，只要造成前方没有有效瞭望即按照中断瞭望落实考核。②严格落实闲杂人员汇报制度，有闲杂人员不汇报时，对机班落实考核，车队近期重点检查。③转换机车信号时，机车信号转换提示牌在最外方道岔内方时，到达提示牌位置副司机必须抬手等待，待越过最外方道岔时及时进行转换，转换人员需确认转换到位。④各站、村庄、无通行道路的隧道、民宿赶集等节日，需加强鸣笛，彻底瞭望，发现异常果断采取停车措施。
三、自即日起，为防止个别乘务员在威舍利用紧交路的借口逃避18时学习会，凡在威舍下班涉及紧交路待乘，必须按规定进行待乘，学习会期间禁止做与待乘无关的事（参加学习会除外）。车队在学习会期间组织进行检查，凡发现违反待乘纪律一律从严从重追责。
四、近期检查发现车队部分乘务员业务技能下滑严重，经车队研究决定将个别业务技能较差、不愿学、不想学的乘务员拟定为学习重点人，被定为“学习重点人”期限为15天，15天内需执行下列规定：
1.自指定为“学习重点人”开始，由所属指导司机根据重点人特点指定学习内容，同时重点人必须每天抄录车队每日传达内容的下划线部分。
2.每趟车到达威舍，早8时至晚0时之间，必须需主动到威舍队长室出勤（退勤），由值班人员进行把关抽问，检查重点内容抄录情况，并签字确认。
3.15天期限满后，由“学习重点人”主动向所属指导司机提出“解除重点人申请”。所属指导司机复核把关合格后，向车队提出申请，车队解除重点人控制。
4.15天期限满后，复核不合格（或未向所属指导申请解除重点人控制）。继续被定为“学习重点人”周期仍然为15天，且每天自学并抄写一条特行或监控操作交威舍队长室，以此类推，直至合格为止。3次复核不合格人员，调整到威舍参加全日制坐岗专项培训，直至合格为止。
5.管理层日常添乘、现场、分析检查针对机车队重点人作业标准、学习内容及重点内容抄录情况进行检查。
6.考核：对照《昆明机务段安全管理考核实施办法》进行落实。本办法自年7月1日开始执行。
★五、近期沿线降雨频繁，车队再次重申①砂箱、砂管、砂量的检查要求。凡违反一律按A类追责落实考核。②运行中速度低于25km/h必须立即电话向车队反馈信息（注：是运行中立即反馈，不是等停车再反馈）凡违反一律按中断重要信息落实考核。③接车后发现本务机车是细砂管，下砂量较少。补机是粗砂管，下砂正常。若遇本务机车空转较大时，必须利用站停时机分开操纵。
★六、列车区间被迫停车救援时，距离被救援地点开始向前数4个百米标，在第四个百米标位置开始设置响墩进行防护，响墩设置按照来车方向左二右一间隔20米进行设置，防护人员站在响墩靠被救援地点方向距离响墩20米处；救援列车压上第一个响墩后停车，防护人员上车后不需拆除已设置的响墩。
★七、退勤分析发现：7月14日次段永刚机班七甸调车作业完毕，未及时转换“调车/监控”开关，监控退出调车状态后才转换。车队再次宣传“平调作业完毕后先断开平调接线、二人互控恢复平调转换开关、返回司机室确认监控机车信号正确，及时退出调车键”。监控分析发现退出调车键后监控机车信号处于无灯状态，一律按未按规定检查行车安全装备落实考核。
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