防止机车动轮弛缓防范措施

（一）机车修程时，机车轮箍必须按规定镶装和检测，必须符合技术标准和镶装工艺，机务段验收人员按工艺标准进行验收。

（二）按规定涂画机车动轮防弛缓标记,保持机车动轮清洁。机车乘务员交接班、始发站、中间站停车、到达作业时,必须认真检查机车动轮防弛缓标记。

（三）提高机车乘务员操纵水平，平稳操纵列车，杜绝野蛮操纵，禁止手柄快升快降，减少对机械部分的伤害。列车坡道上起车、容易发生空转的地段运行，应适当减小牵引电流并撒砂，弯道前尽量保持机车牵引电流稳定，防止连续空转发生。

（四）机车乘务员接班后要认真检查机车制动系统及基础制动装置，机车单元制动器作用保持良好，闸瓦与轮箍踏面间隙必须符合技术要求保持6-9mm，不符合技术标准要及时进行调整。更换机车闸瓦时，不得到装。

（五）接班后检查好机车手制动机，确认机车手制动机松到位，防止手制动机未松到位，长时间抱轮导致动轮过热弛缓。交接班、始发站、中间站停车检查，发现机车单元制动器不缓解，要及时处理。

（六）列车运行中，要注意随时检查机车制动缸压力表的显示，每个区间单阀瞬间缓解不得少于2次，同时加强后部了望，对机车走行部要认真观察，发现异常时，要及时停车或处理，防止事态扩大，保证运行安全。

（七）重联或加挂机车，按规定转换有关阀的位置，运行中机车乘务员要保持精力集中，特别是在列车实施制动或缓解时，密切监视机车制动缸压力表，并注意观察机车走行部，防止机车带闸运行，发现异常及时向本务机车司机汇报，采取相应措施。

（八）列车运行中，学习司机必须按规定进行走廊巡视检查，非端开窗检查机车走行部，听机车走行部是否有异音、闻机车走行部是否有异味、看机车走行部是否有烟尘，发现异常及时向司机汇报。

（九）列车运行中调速时,要以动力制动为主空气制动为辅,长大下坡道调速时,要适当缓解机车制动,机车抱闸时间不可过长,避免动轮过热造成弛缓。