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货车列尾装置使用及故障处理学习资料
货车列尾装置使用及故障处理学习资料
（上铁运[]号摘录）
一、连接查询
1.列尾作业员在本务机车连挂车列后，应通知本次列车机车乘务员，其用语为：“X道，XXXX机车，尾部主机已挂好，请检查风压”。
2机车乘务员按压风压查询键查询，听到“XXXX机车，风压XXXkpa”的反馈语音后，回示：“XXXX机车，风压检查完毕”。
3.机车乘务员按压风压查询键查询列车风压时，按压时间应不少于2秒，间隔时间不少于30秒，以保证操作指令发送和信道语音反馈的正常。
4.列车开车前，机车乘务员应通过列尾装置确认列车制动主管贯通后，按规定开车。发现异常，应立即报告车站值班员，车站值班员通知列尾作业人员进行处理。
二、使用要求及紧急排风
1．列尾装置正常使用时，机车乘务员负责按规定对列车的完整性进行检查。列尾主机兼作列车尾部标志，昼间以红白相间反光漆面板为醒目标记，夜间以自控红色闪光显示。
2．列车运行中，在进站前、开车后以及其他必要情况下，机车乘务员必须查询列车尾部风压。
3．无调车甩挂作业的列车在车站停车超过20分钟需要试风时,由机车乘务员直接通过列尾装置进行。
4．机车乘务员制动时发现列车制动力明显不足，或接到列尾装置“注意风压”的语音报警，尾部风压非正常下降时，应及时采取制动停车措施，并操控机车车载无线通信设备控制列尾装置排风使列车停车，再报告列车调度员或前方站车站值班员，按其指示进行处理。
三、列车在中间站始发（保留列车恢复运行）和保留（终到）时的作业办法。列车在中间站始发（保留列车恢复运行）时，有关列尾整备点应将列尾主机交本务机乘务员带往始发站，始发站作业人员领取列尾主机钥匙后，到本务机乘务员处领取列尾主机，接通电源，由机车乘务员通过机车车载无线通信设备对列尾主机进行置号，当场建立“一对一”关系并不得再切断电源。
机车乘务员通过机车车载无线通信设备对列尾主机进行置号或消号作业前，必须将列车制动主管风压降至kpa以下，方可进行置号或消号作业。
四、查询不到列车尾部风压（一）设有列尾整备（作业）点的车站发生查询不到列车尾部风压时：
1．列尾作业员更换列尾主机再进行试验或利用机车号确认仪到机车上会同机车乘务员进行查询。仍无法查询到列车尾部风压时，车站值班员应报告列车调度员。
2．列车调度员应发布列车无列尾装置运行的调度命令。此时，列车不再挂列尾主机，以吊起列车尾部软管作为列车尾部标志并对列车自动制动机进行简略试验，有列检作业的列车由列检负责（由车站负责通知），无列检作业的列车由车站负责。
（二）未设列尾整备（作业）点的车站发生查询不到列车尾部风压时：
1．列车在车站出发前机车乘务员查询不到列车尾部风压时，应立即报告车站值班员“列车尾部风压查询不到”。车站值班员指派助理值班员到列车尾部确认列尾主机安装正常。此时，由助理值班员协助司机进行列车自动制动机简略试验后，如再次查询不到列车尾部风压，由车站报告列车调度员，列车调度员应发布列尾装置故障列车继续运行的调度命令。此时，列尾主机仅作为列车尾部标志。
2．机车乘务员在开车后应继续进行查询，并将查询情况报告前方站。如运行至前方站仍无法查询到列车尾部风压时，应报告前方站“列车尾部风压仍查询不到，列尾装置无法使用”。
（三）列车在运行中查询不到列车尾部风压时：
1．列车在运行中机车乘务员在按压风压查询键查询不到列车尾部风压，必须按“按压时间应不少于2秒，间隔时间不少于30秒”规定操作，经3次查询列尾主机仍无尾部风压反馈时，应向车站报告“XX站至XX站列车尾部风压查询不到，列尾装置无法使用”。此时，车站值班员须布置接车助理值班员加强对列车尾端列尾主机安装情况的确认，同时立即报告列车调度员“XX（次）XX站至XX站尾部风压查询不到，列尾装置无法使用”，列车调度员得到车站报告后，应发布列尾装置故障列车继续运行的调度命令。此时，列尾主机仅作为列车尾部标志。
2．列尾装置故障的列车在前方停车站停车时，停车站应指派助理值班员到列车尾部对列尾主机安装情况进行检查，并按规定对列车自动制动机进行简略试验。
3．列车运行中机车乘务员应继续查询列车尾部风压，如列尾装置功能恢复时，应及时向车站值班员报告：XX（次）列尾装置恢复正常。车站值班员应报告列车调度员，列车调度员应发布列尾装置恢复正常使用的调度命令。
（四）列车调度员发布的列车按无列尾装置运行或列尾装置故障列车继续运行的调度命令，准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
五、列尾主机脱落车站在接发列车时，发现列尾主机有脱落可能危及行车安全时，应立即呼叫司机停车并报告列车调度员。
列车停车后，车站值班员应及时指派人员进行处理，并将列车车辆尾端软管用铁丝吊起，对列车自动制动机简略试验后开车，同时应将处理情况和尾部最后一辆车号报告列车调度员，列车调度员应发布按无列尾装置运行的调度命令。
六、“一对一”关系建立、解除建立连接：
若列尾主机已输入机车号，此时司机可直接进行风压查询等操作；
若列尾主机未输入机车号，此时M列尾申请确认，MMI语音提示“XXXX列尾装置等待确认”，司机在MMI上按“列尾确认”键，确认成功后语音提示“XXXX机车确认完毕”。
解除连接：
列车终到或中途换挂机车时，司机按下“列尾销号”键3秒以上销号，与列尾主机解除“一对一”关系，消号成功时播放语音“XXXX机车，消号成功”。
七、风压告警
列车主风管风压不正常时，MMI显示风压值变成红色字样。当风压快速泄露时，提示“XXXX机车注意，风压XXXX”仅一次；当缓慢泄漏时，MMI每隔15S左右提示“XXXX机车注意，风压XXXX”。司机可以按下“列尾确认”键停止MMI语音提示和文字提示。
八、欠压报警
如收到列尾的电压报警信息，MMI每隔15S左右提示“XXXX机车电量不足”。司机可以按下“列尾确认”键或“查询”键，MMI停止语音提示。
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