机务系统运用专业业务抽考题库专项培训

一、填空题

1、遇机车换挂需将自动制动机主管压力由kPa改为kPa时，摘机前应对列车主管实施一次kPa的最大减压量操纵。T6

2、无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。T11

3、中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。T13

4、调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。T18

5、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。T19

6、集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“问路式”调车规定。T44

7、货车LKJ装置进入“特殊前行”模式后，运行速度不得超过5km/h。T

8、确认机车信号故障后，在LKJ数据设置的进出站信号机前，无法转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。T

9、对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在信号显示侧“探头瞭望，手比呼唤”确认，动车前按压LKJ键打点。T

10、进站前认真执行车机联控制度，准确输入、认真复核确认LKJ股道号、LKJ支线号。该条控制措施属于“监控操作错误”安全风险项点。T

二、判断题

1、列车到达终点站机车与车列摘解后，不得立即将LKJ转入调车工作状态。应行驶至距离出站调车信号机30m～50m内的适当位置一度停车后，再执行“问路式”调车规定。（√）T

2、司机接到担当救援工作的调度命令后，机班共同确认调度命令的内容是否齐全，调度命令的内容包括:年月日、受令处所、调度员姓名、开行车次及返回车次、到达处所、被救援车列的停留位置等。（×）T正确：年月日时分

3、列车通过车站，附挂机车司机应确认机车风仪表显示状态，用语为：“各仪表显示XX（正常），机车闸缸压力XX（为零）”，夜间司机室应开灯。（√）T

4、机车乘务员值乘中应将手机面朝上放在指定摆放位置，遇应急处置等特殊情况须离开司机室时，应将手机随身携带。（×）T正确：面朝下

5、设置铁鞋防溜时，必须保证机车在制动状态下，铁鞋鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定，对向放置在机车同一侧的第2、5位轮（四轴机车为2、3位轮）下。（√）T

6、运行途中听到道口故障报警时，立即采取停车措施。该条控制措施属于“道口相撞”安全风险项点。（√）T

7、运行途中遇临时改变列车运行方式、行车凭证、列车径路、事故救援等非正常行车时，应做到：一停车确认，二查阅核对，三远程指导。（√）T

8、LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货物列车，必须在规定地点和时机，正确输入支线号，并在司机手册记录的支线号上打“√”，记录输入时间，未使用的支线号打“×”。（√）T

9、对于编组、区段站到达场终到的货物列车停车后，因技术作业需对风道等，根据车站调车前移通知，由司机比照LKJ“特殊前行”操作。（√）T

10、“无线电话交付行车凭证办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股的有计划施工中采用。（×）正确：T82应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。

三、选择题

1、在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号的位置，不少于（A）），机班俩人须再次“手比呼唤”确认调车信号，并按监控装置“定标”键打点。T

A30mB50mCm

2、单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（C）。T23

A5mB10mC15m

3、遇天气恶劣，在（B）看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于30m处一度停车。T48

A50mBmCm

4、机班确认线路状况和无碍人身安全后，方可进行走车试验。首次动车，走车试验速度不得超过（B），使用单阀制动停车，确认机车制动力。T

A3km/hB5km/hC15km/h

5、对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以（A）为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。T9

A一辆B两辆C三辆

6、调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（C）。T17

A5km/hB10km/hC15km/h

7、货车如需将LKJ装置进入“特殊前行”模式操作时，输入的前行距离大于（C）无效。T

A30米B50米C米

8、在允许“股道固定无码”解锁的车站，在距信号机（C）内，确认地面信号机显示允许运行的信号后，方可进行LKJ装置操作。T

A米B米C米

9、牵引车列利用正线返岔转线调车不需越出“站界”作业时，应严格控制速度，确认站界标位置后，牵引车列运行距站界标位置小于（B）时，速度不得超过5km/h。T

A50米B米C米

10、运行中遇道机联控、机守联控呼叫（C）无应答时，应及时降速，最高不得超过20km/h，并报告就近车站值班员或列车调度员，发现异常情况应立即采取停车措施。T

A1次B2次C3次

四、简答题

1、请试述经应急处置，LKJ故障消除后有哪些要求？T37

答：经应急处置后故障消除，报告车站值班员、列车调度员：

1.若LKJ未进入降级工作状态，恢复运行，运行时注意调整车位误差。

2.若LKJ已进入降级工作状态，核对LKJ设定参数、LKJ临时数据，开车对标，正确调整距离。

2、请试述单机压岔、压轨道绝缘节调车时，司机应做到哪些？T51

答：单机压岔、压轨道绝缘节调车时，司机必须向车站值班员问清进路，在接到车站值班员“×道进路准备好了”的通知后方可动车；牵引车辆压岔、压轨道绝缘节调车时，由调车指挥人问路，凭调车指挥人进路准备妥当的通知和起动信号动车，并依次逐架确认进路上调车信号机的显示状态。

五、问答题

请试述汛期暴风雨行车应急处理办法？T10

答：1.列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

2.当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

3.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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