HXD1D型机车网重联及应急处置作业程序

根据机务处下发的《关于修订印发HXD1D型机车网重联及应急处置作业程序的通知》(机检函〔〕号)文件要求，为进一步强化乘务员应急处置能力，牢固树立“客车无小事”的安全理念，有效防范客车事故，确保在发现危及行车安全的故障时能够及时果断采取措施，防止安全风险升级，编写本期培训简报，供客运（动车）车间干部、职工学习培训。

HXD1D型网重联机车作业及应急处置

作业程序

1.HXD1D型网重联机车单机试验程序：第一步断开重联机车低压控制柜GWM/ERM自动开关；第二步关闭机车间列车管、总风管、平均管塞门；第三步按照机车整备范围，做好单机机能和高压试验。

2.两台HXD1D型机车组合成网重联程序：第一步连接车钩，试拉良好，高度差在范围内，插好防跳穿销；第二步连接机车间列车管、总风管（两根）、平均管（两根）、网重联线（一根）和供电连线（两根）。

3.网重联机车机能试验程序：第一步开放机车间列车管、总风管、平均管塞门；第二步网重联机车机能和高压试验；第三步分别对本务和重联机车进行供电负载试验；第四步检测本务和重联机车供风管输出风压。

1.机车乘务员接车后，第一步按《乘务员库内作业范围》检查机车；第二步分别做好单机和网重联机能和高压试验。

2.网重联机车受电弓应设置为本务升后弓，重联升前弓：第一步根据本务机车操纵端，将机车低压控制柜上受电弓选择开关（=21-S51）置非操纵端升弓（I端操纵时选弓2位，II端操纵时选弓1位）。第二步根据重联机车操纵端，将机车低压控制柜上受电弓选择开关（=21—S51）置操纵端升弓（I端操纵时选弓1位，II端操纵时选弓2位）；第三步升弓后进行检查确认。

3.网重联机车克诺尔制动机模式设置：第一步重联机车先闭合电钥匙，将制动机设为补机模式；第二步重联机车断开电钥匙，通知本务司机设置完毕；第三步本务机车闭合电钥匙，将制动机设为本机模式。

4.网重联机车由本务供电、重联供风；库内不进行供电试验。

5.重联机车供风设置程序：第一步本务打开机车非操纵端双管供风模块总风旁通塞门（47或48），关闭双管供风隔离塞门（41或42）；第二步重联打开机车操纵端双管供风模块总风旁通塞门（47或48），关闭非操纵端总风旁通塞门（47或48），打开非操纵端双管供风隔离塞门（41或42）。

1.网重联机车出入库调车作业换端操纵时，克诺尔制动机须进行本补转换，按以下程序执行：第一步重联机车先闭合电钥匙，将制动机设为补机模式；第二步重联机车断开电钥匙，通知本务司机设置完毕；第三步本务机车闭合电钥匙，将制动机设为本机模式。

2.网重联机车正常牵引运行中，重联机车严禁闭合电钥匙和供电钥匙。

网重联机车本务供电故障后处置方法

㈠网重联机车本务供电故障后处置方法

1.本务机车供电系统故障

将本务机车司机室列供开关置0位；改由重联机车供电。

2.发生供电回路接地

第一步通知车辆乘务员检查车辆负载；第二步征得车辆乘务员的同意后，将供电机车供电柜内接地保护开关置“隔离”位，维持供电。

㈡重联机车供风调压阀故障

关闭重联机车两台压缩机自动开关，打开本务机车非操纵端供风隔离塞门（41或42），关闭非操纵端供风旁通塞门（47和48），打开重联机车两端双管供风模块总风旁通塞门（47和48），运行中密切







































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