神木北运用车间八月份乘务员月度考试卷直

神木北运用车间八月份乘务员月度考试卷

（直流机车）

一、填空题

1、《操规》规定机车司机在运行中必须严格执行“（彻底瞭望）、（确认信号）、（准确呼唤）、（手比眼看）”的“十六字令”。

2、停车信号：要求列车停车。昼间—（展开的红色信号旗）；夜间—（红色灯光）。昼间无红色信号旗时为（两臂高举向两侧急剧摇动）；夜间无红色灯光时为（白色灯光上下急剧摇动）。

3、运行中列车管减压量不足40KP且闸缸压力超过（30KP）的机车，（2）min后LKJ输出语音提示指令，司机应按压（警惕）键或者闸缸压力小于（10）KP，撤除语音提示指令。

4、调车监控装置有（地面）和（车载）两部分组成，一号地感防护距离为（40米），二号地感的仿冒控制模式为（紧急停车）。

6、劈相机启动电阻安装在（2）号低压柜柜顶上方，在启动劈相机时应密切注意主台显示，发现异常时应快速断开（主断）或（劈相机控制开关）。

7、《万吨乘务员手册》规定万吨列车在运行中初减压量不大于（80KP），遇危机本列车安全的情况下方可采用大减压量或（非常停车）。

8、将QA闭合约（60）秒，待司机室的（制动机）状态指示灯常亮后，再将大闸手把置于（重联）位3秒，制动机将被激活。

9、就2+2组合万吨列车而言的三不缓解应为（风未排完）、（低于35km/h）、（累计减压超过KP）。

10、万吨列车在各站开车前，列车尾部软管压力应达到（）kPa以上，列车进行简略试验时，司机实行准确减压（）kPa。

11、万吨列车均衡风缸调压阀55#的输出压力为（）kPa；调压阀53#的输出压力为（）kPa。调压阀#的输出压力为（）kPa。

12、重联转换阀93#打向本机位，主控机车BCU上的数码管显示（bCU），打向补机位，BCU上的数码管显示（bcu）。

13、《神华铁路运输管理规程》第条规定：列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，机车乘务员须在（3）min之内向列车调度员或车站汇报，（10）min之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援。

14.《神木北运用车间乘务员12分制考评管理办法》规定带电闭合辅机三相自动开关时司机、学习司机均扣除（12）分；万吨列车停车时，在10Km/h以下速度追加减压停车时司机扣（3）分、学习司机扣（1）分。

15、降弓手信号昼间为（左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动），夜间为（白色灯光上下左右重复摇动）。

二、简答题

1、简述本务机车监控装置故障的处理方法？

本务机车（主车）如运行至区间发生监控装置故障，影响列车正常运行时，乘务员停车关闭监控装置主机电源开关60秒后，重新开机，如故障消除，乘务员重新设定监控装置按压键，使用+键将车位调整到后方第一架信号机开车，机车越过前方第一架信号机时继续使用+键调整好车位继续运行；如故障未消除，乘务员立即向调度要令关机运行（最高运行速度不得超过20KM/H），列车运行到前方车站停车换机继续运行。

2、机车无流如何处理？

1、单节机车无流，根据线路情况尽量维持运行至前方站处理；2、检查非操纵节电钥匙QS在断开位；

3、捅微机复位按钮(SB)，断合电子控制单极自动开关QA（约3S），仍无效时将微机柜A/B转换开关置另一组试验；4、副台或换端试验；5、将故障节相分段兼容装置扭子开关置“切除”位试验；

6、断开无线同步控制链接试验。

三、问答题（每小题10分，共10分）

1、司机在列车运行中应做到什么？

1.列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路。在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

2.遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

3.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。

运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。

4.起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

5.随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。

6.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

7.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

8.等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志。

9.负责货运票据的交接与保管。

10.将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

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