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无动力回送作业操作流程
一、HXD1型机车（克诺尔制动机）无动力回送作业操作流程
1.无动力回送转换操作之前必须采取防溜措施。确认司控器手柄零位、换向手柄取出位、钥匙全部取出，定置存放。将自动制动手柄放重联位并插上锁闭销，单独制动手柄放运转位。
2.关闭两节机车第一、第二总风缸间塞门A10。
3.开放两节机车的总风缸排水阀A12塞门，确认司机室总风缸压力表降到kPa时关闭。
4.关闭两节车制动柜U99升弓钥匙阀。
5.关闭制动柜S10.01塞门（由垂直转到水平位置）。
6.将两节车制动柜EPCU上的无火旋塞由右侧“正常运转OUT”位转至左侧“无火回送IN”位。
7.关闭两节车制动柜右上方停放制动B40.06塞门（黄色）；再使用司机侧1、3、5、7轴，副司机侧2、4、6、8轴共8个停放制动单元手动缓解拉环（必须一次到位，感觉到弹簧的机械震动并听到停放制动单元风缸内的机械撞击声音）后松手。检查制动器闸片和制动盘是否已经分离，确认手动缓解成功。
8.断开两节车电源柜上的蓄电池控制自动开关。
9.开放机车两端4个平均管塞门。
10.连接本务机车制动软管，缓慢开放折角塞门，等待制动管压力升至定压。无火机车闸缸压力应为0kPa，同时所有制动器闸片和制动盘应缓解分离。实施制动、缓解至少3次循环，观察无动力回送机车列车管、闸缸压力变化是否正常，观察确认无动力机车与本务机车制动、缓解一致。本务机车列车管减压、充风，无火机车制动、缓解作用正常；在常用全制动与紧急制动工况下,无火机车制动缸压力应限制在kPa±10kPa。本务机车列车管常用全制动，待无火机车制动缸压力稳定后，无火机车制动缸泄漏量应不超过规定值。
机车回送操作完毕后要进行滚动试验。
二、HXD1型机车（DK-2制动机）无动力回送作业操作流程
1.无动力回送转换操作之前必须采取防溜措施。将总风充至kPa以上，确认司控器手柄零位、换向手柄取出位、钥匙全部取出，定置存放。
2.按司机室停放缓解按钮，确认停放制动完全缓解（停放制动指示器完全变绿）。
3.将大、小闸都置运转位缓解机车。
4.关闭两节车停放制动塞门。
5.待单元制动器停放缸风压降为0kPa，观察停放指示器完全变红后，再使用司机侧1、3、5、7轴，副司机侧2、4、6、8轴共8个停放制动单元手动缓解拉环（必须一次到位，感觉到弹簧的机械震动并听到停放制动单元风缸内的机械撞击声音）后松手。检查制动器闸片和制动盘是否已经分离，确认手动缓解成功。
6.关闭两节车第二总风缸隔离塞门A10。
7.关闭两节车中继阀列车管塞门、紧急增压塞门、第二总风缸隔离塞门A10，打开无火安全阀塞门、无火塞门、分配阀缓解塞门。
8.将本务车重联阀93置“本机”位，重联车重联阀93置“补机”位。
9.断开两节车电源柜上的蓄电池控制自动开关。
10.连接本务机车制动软管，缓慢开放折角塞门，等待制动管压力升至定压。无火机车闸缸压力应为0kPa，同时所有制动器闸片和制动盘应缓解分离。实施制动、缓解至少3次循环，观察无火机车闸缸压力变化是否正常。本务机车列车管减压、充风，无火机车制动、缓解作用正常；在常用全制动与紧急制动工况下,无火机车制动缸压力应限制在kPa±10kPa。本务机车列车管常用全制动，待无火机车制动缸压力稳定后，无火机车制动缸泄漏量应不超过规定值。
11.机车回送操作完毕后进行滚动试验。
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