洛阳运用车间10月份安全工作总结

年0月份，车间在段、段党委领导下，严格落实各项安全工作要求，积极开展客车秋季整修及防寒整备，迎接了总公司“三进”列车验收，确保了0月份客车生产安全的平稳有序。截至0月3日车间实现了连续安全生产天。

一、行车安全

0月份，发生行车安全一般信息8件（如表）。应急处置过程中，乘务员联控司机、设置防护、检查处置、信息反馈等作业流程按要求执行较好。

存在问题：0月0日上海至南阳K06次HXD3C-机车故障，连挂一路供电。史汉峰、张书伟两名新职乘务员值乘，基本业务不熟练，后续处置信息反馈不及时。

0月份行车安全典型信息汇总

二、劳动安全

.职工人身安全：0月份人身安全情况总体良好。存在典型问题是防护脱轨器的使用管理，如0月3日3道K44次KD（李建军、李冰组）作业完毕撤旗未配合下轨；0月23日道K次作业完毕库电二班单人违规撤除脱轨器。

2.检修设备安全：0月份现场设备使用及维护均良好，未影响客车检修生产。存在问题如0月6日列车试验器系统故障，7、8号执行器总风漏泄无法执行，报厂家修复；特种设备如0月30日检查叉车（编号）左侧前灯、尾灯不亮，报设备班修复。

3.道路交通安全：0月份交通安全保持稳定。①机动车管理：车辆查询无违章信息；派车单填写良好。②职工上下班途中交通安全情况良好。

4.委外施工安全：0月份委外检修及施工作业情况保持安全稳定。0月3日检查7-8道间2号抽污箱处作业平台下方一块过线盒盖板错位，存在掉落伤人隐患，通知施工单位复位加固。

5.高风险作业票：0月份高风险作业情况良好，交存作业票2份（如表）。相关班组均能够落实高风险登顶及电气焊作业防控要求，认真填写工作票。

三、路风安全

十一黄金周期间，车间共安排管理人员7人次添乘检查列车2列。添乘中重点对乘务路风双纪、文电传达学习、始发终到作业、机车换挂盯控、列车设备质量、台账记录填写、车机联控情况等进行盯控监督。检查中未发现路风方面问题，其他发现各类两违、质量、台账等72件问题均要求进行了整改

四、职工两违

.段两违问题通报：（尚未下发）

2.职工两违问题分析：

作业标准未落实：一是制动机试验漏项，如0月4日库检二班次试风少感度试验，工长及值班员检查确认均未发现；二是备用车管理，如0月5日检查3道存车电池未甩电，落实库电一班9月23日K次甩下；三是防护号志漏撤，如0月7日专修班K次作业完毕后未及时撤除号志；四是监控设施数据设定不准确，如0月8日检查K次轴报，库电三班内部车号错误设定为，造成车TC无数据；五是专项修、整修质量标准不高，如0月20日检查K次专修班集便器整修、专项修质量极差。

惯性违章仍存在：一是客列尾运用不规范，如0月日K次列车终到洛阳站，乘务长李海军未及时与司机解除客列尾；二是乘务入库作业标准不落实，如0月7日K43次乘务员未按要求入库复位，影响车电测试绝缘；0月5日K43次乘务顾伟伟组、0月27日K次乘务赵飞鹏组未跟车入库；三是单车试验不规范，如0月7日K次换阀后辅修班李迎伟未试单车；四是问题整改落实不到位，如0月7日K次电茶炉排水管库电二班多趟未配装。

漏检漏修存隐患：一是乘务“车统-8”故障漏报，如0月5日K次车7地灯罩脱，灯泡失；0月0日次二位通过台水箱漏水，乘务漏填“车统-8”故障；二是检修作业不认真，0月7日旅游车三位外侧更换闸片挡铁元销未加垫，车体倾斜超内控，库检二班漏检；0月23日库电一班整备679电茶炉下水嘴未配；三是防脱防开卡控不到位，如0月7日旅游车大便桶座腐蚀，库检三班漏检；0月22日K次一位防攀盒搭扣开，库检一班漏检；四是专项工作未落实，如0月2日新编次行李间电扇定检班未卸；五是故障处理不彻底，如0月7日K次电茶炉跳闸故障，调查5日已报修，库电三班未修复。

五、消防综治

0月份车间消防综治工作整体保持良好。一是继续组织开展冬季消防知识及治安管理宣传教育，组织各班组开展环境卫生整治，对包保责任区杂草垃圾进行清理；二是加强油库、料库、木工房等重点处所消防器材及设施的检查。存在问题：0月2日检查质检楼灭火器过期（-09）；库检更衣室门前灭火器喷嘴失一个；0月20日22:50查门卫值班人员刘明水当班睡觉，电动门大开。

六、客车质量

局秋季客车整修鉴定客车27列辆故障件，辆均.06件，列均.2分。故障情况：A类件，占比73.7%；B类93件，占比23.3%；C类2件，占比3%。列车等级：A级列车8列，占总列数的66.67%；B级列车9列，占总列数的33.33%。

总公司鉴定验收8列，其中比较典型绝缘故障2件。K次二组（电二包车）DC0V漏电，排查车2位厕所门前顶灯整流器漏电；次三组（电三包车）DCV负线漏电，排查车位大插座内进水。

七、防止故障

、奖励通报：8月份防止故障77件，报段奖励元，其余车间奖励元；9月份防止故障99件，报段奖励元，其余车间奖励元；0月份防止故障54件，报段奖励元，其余车间奖励元。（已公示张贴值班室门口）

2、0月份防止故障情况

班组统计：库一9件，库二7件，库三8件，整备2件，电一4件，电二7件，电三3件，专修5件，乘务9件。检查“车统-8”故障KMIS系统录入不全，库内班组注意按要求登记；按时间节点每月0日、25日前及时申报（提供纸质版、图片及电子版）。

故障类型：检车类29件（车顶及附属配件松脱断故障7件，基础制动装置2件，空气制动装置8件{漏泄4件}，钩缓故障件，车内设施件），车电类25件（感温贴变色5件，配件断损4件，配件烧损2件，箱体故障7件，其他电气故障7件）。

典型故障：

0月3日乘务南通聂晶值乘K44次发现空调控制柜电源空开2Q无法闭合，检查配电室顶棚动力配线航空插头内电蚀发黑，有焦糊味（应急处置入库报修）；

0月4日库二班蔡洪圃作业次发现893车3位制动支管金属软管电蚀破损（更换处理）；

0月7日电二班郭强整备车发现电池箱悬吊开焊一处75mm（焊修处理）；

0月22日电二班李升检修9-0道间V供电柜，发现电力线绝缘层破损，股线有烧损迹象（更换处理）；

0月25日库二班陈海江作业K次发现车位总风软管异物堵塞（更换处理）。

八、月份安全生产风险预判

结合当前冬季特点及客车安全生产重点工作，抓好作业劳动安全及列车整备检修各项制度落实，确保运输安全稳定。

、加强库检安全风险防控

安全风险重点：零公里及换挂车整备、孔洞缝隙整治及电器防火、8故障处理、制动故障防范

安全防控措施：一是严格零公里及换挂车整备专项修作业标准，落实重点检查项目质量，供风供电供水检修试验，工长参与整备质量验收。二是加强客车孔洞封堵及压条缝隙整治，库电落实列车静态及带电作业、绝缘测试、点温工作标准，做好电暖整备交接，确保客车消防安全。三是加强“车统-8”故障的盯控处理及质量互控落实，按段工作要求干部继续对入库列车全覆盖检查盯控。四是严格落实段关于防范制动漏风、抱闸故障及专项整治技术标准，加强制动装置检修质量盯控，按标准对闸片托挡铁销加装垫片，防范闸片脱落；落实辅（A）修、临修换阀的单车试验制度；严格列车制动机试验程序，落实溜风碰头标准，工长、值班员对试风结果逐趟复查确认。

2、加强乘务安全风险防控

安全风险重点：新职乘务员值乘、制动抱闸及双改单应急培训、故障应急处置及信息反馈、值班员与乘务员风险点联控提醒

安全防控措施：一是各乘务队长继续加强对新职乘务员交接班时文电重点内容传达及业务培训的提问检查，特别是运行途中制动漏泄、抱闸故障处理及双改单、四种检查器运用管理要人人掌握，强调落实对制动抱闸故障确认、关门、排风、限速、盯控、检查要求；乘务组调配人员必须以老带新，严禁新职乘务员担当乘务长职责。二是加强乘务基础业务应急处置培训，本月重点对双改单组织培训及考试。三是乘务加强途中换挂机车站风险提示，值班员与乘务员按规定进行电话联控提醒。

3、加强冬季劳动安全风险防控

安全风险重点：作业防护、高风险作业、防滑防摔、交通安全

安全防控措施：一是结合冬季作业特点，研判现场劳动安全风险及防控，组织干部职工学习贯彻劳动保护、劳动安全的规章制度。二是作业人员要做好安全防护，雨雪天气注意穿戴雨衣，现场生产注意自身安全措施落实，电气焊、专项修登顶作业等特别要落实高风险作业工作票制度。乘务途中严禁违规上线，注意避让临线列车；落实电气化区段作业规定，严禁未断电登顶作业；三是管理人员要加强对关键岗位、关键时段、关键环节的盯控，对单人单岗作业加强巡查，保证人身安全万无一失；四是加强交通安全宣传，上下班途中注意时刻观察路况，雨雪天气谨慎慢行，夜间注意开灯照明及警示后车。

4、加强库内施工安全风险防控

安全风险重点：委外人员及库内职工安全、作业防护、作业侵限、施工车辆及机械伤害

安全防控措施：一是做好劳动安全特别是5道地沟施工安全注意事项的宣传及检查落实；二是要求施工单位在施工现场做好安全防护，施工人员注意劳动保护，不钻车、侵限，过平过道执行“一站、二看、三确认、四通过”规定，车辆限速行驶；三是要求库内作业人员在4、6道作业时注意施工机械及地面障碍物，小心跌落地沟坑洞；四是组织专人负责施工现场盯控，发现问题及时要求施工单位整改及防范。

九、各级安全检查发现问题及整改情况

0月份客车安全管理方面存在基础管理、列车质量和职工两违等问题，收到各级检查通报问题均已整改。

一、局安监室检查典型问题5件

.0月日7时35分在郑州车站检查K次（商丘至洛阳）客车，发现发电车KD轴温数据监测记录仪未贯通显示号车的轴温报警器数据。违反《铁路客车运用维修规程》铁总运〔〕22号文件的有关规定。

整改落实：K次入库后，库电一班对发电车KD轴温数据监测记录仪进行检查，对号车轴报仪主机进行更换，同时对轴报线路贯通情况进行检查，此故障已经根除。责任追究：列责库电一班包保作业人员和值乘乘务员杨庆禄、耿菲、陈宝生。

2.0月3日3时0分在商丘客场检查，发现K次（商丘至洛阳）7道待开，机后一位YZ西头两个边门大开（乘检打开车门），车辆人员没有在车门处值守。（杨少山、李晓钢）

3.0月9日添乘检查K43次客车发现，YW、YW、YW等车空调回风口滤网脏堵、脱出；发电车KD值乘司机在监控室玩手机。（局安全周报4期）

整改落实：0月9日列车入库后，车间组织库电一班对全列空调滤网进行检修清理并安装良好。发电车司机张胜利值乘标准不落实，入库后车间组织了分析会落实整改。责任追究：包车班组库电三班及发电车司机张胜利列责考核，联责考核工长姚永波及发电车队长刘宏亮、吕健。

4.0月9日添乘检查K次(郑州至青岛北)客车发现空调设备回风口滤网保洁、安装不到位，YW、CA、YZ等车空调回风口滤网脏堵、脱出，YW空调橙色故障灯亮，存在设备故障隐患。列车到达徐州站更换机车折角，到达机车摘解，车辆乘务员未认真确认尾部XL车列尾装置机车解除状态并关机，0月20日时59分检查时出发机车已连挂完毕，机后位XL车列尾装置仍处于开机状态。违反《铁路客车运用维修规程》铁总运[]22号文件的有关规定。

整改落实：0月2日列车入库后，车间组织库电三班对全列空调滤网进行检修清理并安装良好。乘务员胡鸿飞值乘期间作业标准不落实，安全意识不强，入库后车间对其进行批评教育，并提出整改要求。责任追究：包车班组库电一班及乘务员胡鸿飞列责考核，联责考核工长王昊及主管队长常国营。

5.0月22日在北京西站检查K次客车发现，5时40分列车到达后本务机车还未摘解，机次YW车列尾装置主机仍处于开机状态，运行中未按规定关闭；新加挂硬卧YW车电茶炉故障，未开机工作。违反《铁路客车运用维修规程》铁总运[]22号文件的有关规定。

整改落实：K次列车在北京西站折返作业时间较紧，乘务员冯学宾在列车终到前提前将机次客列尾电源打开；电茶炉故障为途中临时故障，乘务员巡检发现后已断电并做记录，K次终到入库后报修，库电三班更换控制板修复。责任追究：乘务员冯学宾、肖楠列责考核，乘务队长闫群宝联责考核。

二、段安全专项检查及日分析典型问题：

.0月2日检查专修库发现电动三轮车充电时钥匙未拔、电源未关闭。（列责专修班）

2.0月3日3时50分检查8道K次、0道K次东头制动软管均未打堵、防溜铁鞋均未加链。（列责扳道班秦喜臣）

3.0月4日添乘K次发现列车编组顺序不合理，尾部编挂的无DCV电力空座，而中部编挂的带列尾装置，且有DCV电力空座；车DCV干线在线绝缘检测装置日期、时钟设置错误，且未插CF卡；一、二位厕所和二位厕所，有无人显示屏显示状态不正确。

4.0月4日22时58分至5日2时整添乘K次，一是商丘站未见车辆乘务员下车作业。作业图表显示该站应为瞭望作业站。二是上车检查车辆乘务员未在尾部值乘，而是在机后一位休息车乘务间值乘。三是利用本列号车轴温报警器查询全列轴温报警器贯通情况，不显示6车轴温信息，后续检查发现6号车轴报器显示IC2（集成块故障），查询TCDS该车自7时42分洛阳站始发时就出现故障，但车辆乘务员在22时30分抄记轴报记录显示该车最高轴温为35℃，明显存在虚假填写现象。四是其他设备故障：电子防滑器显示.0；55一位端集便器反复抽真空。（列责乘务员薛青海）

5.0月5日洛阳站检查K次（K车体套跑）终到作业发现，列车一趟往返车辆乘务员刘超手帐本仅填写三行，没有命令传达，文电学习，关键作业过程等方面内容。（列责乘务员刘超）

6.0月6日添乘K次发现车辆乘务员魏宏无终到上海试风试验记录，“车统-8”为更换新本，无任何内容，但更换日期填写为年7月2日。（列责乘务员魏宏，主管队长李少辉）

7.0月6日添乘K次发现车辆乘务员李海军“车统-06”只有0月5日出乘酒测记录，0月5日至6日未填写任何内容；查阅《乘务日志》发现记事栏填写“除改造外，其余车辆手制动机均能反转”，其中多辆车手制动机已改造但未注明。（列责乘务员李海军）

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